Taxivervoer - De maximumprijzen voor taxi’s

• 
• 

Gebruikerswaardering:  / 1

ZwakZeer goed 

Gegevens

Laatst bijgewerkt op dinsdag 14 februari 2012 06:19

Hits: 328

De maximumprijzen voor taxi’s zijn gereglementeerd bij ministerieel besluit.

De sector van het taxivervoer is volledig geregionaliseerd, met uitzondering van de prijzen, die vallen onder de bevoegdheid van de federale overheid.

De regio's zijn eveneens bevoegd om de maximumprijzen in de sector van het taxivervoer te bepalen, maar binnen de vastgelegde beperkingen van de federale overheid. De regio’s zijn bevoegd om wel of geen perimeters in te stellen voor deze sector.

Het Grondwettelijke Hof stelt de federale bevoegdheid op het gebied van prijzenpolitiek in deze sector niet ter discussie, ook al wijst het nogmaals op de beperkingen daarvan (**).

(**) Uit het arrest van het Arbitragehof nr. 25/2004 uitgesproken op 11 februari 2004 inzake de prejudiciële vraag over artikel 11 van de wet van 27 december 1974 betreffende de taxidiensten en waarop de afdeling wetgeving van de Raad van State zich baseert voor het geven van advies over het voorontwerp- ministerieel besluit, blijkt duidelijk dat de vastlegging van de perimeter (de perimeter is een lijn die een zone afbakent waarbinnen de terugkeer van de taxi naar zijn standplaats niet wordt aangerekend aan de klant) de bevoegdheid is van de gewesten en zelfs een essentieel element uitmaakt van de politiek die de gewesten voeren op het gebied van taxivervoer, maar deze bepaling van perimeters aan de andere kant geen afbreuk doet aan de bevoegdheid van de federale overheid die vrij blijft om de maximumprijzen op te leggen die in geen enkel gewest mogen worden overschreden.

In dit opzicht is de federale overheid vrij wel of geen maximumprijzen te bepalen. In het geval dat maximumprijzen zijn bepaald, mogen deze niet overschreden worden door de regio's. Indien er geen maximumprijzen zijn bepaald, zijn de maximumprijzen bepaald door de regio’s van toepassing.

De maximumprijzen voor taxi’s zijn gereglementeerd bij ministerieel besluit.

Het gaat om een sectoraal ministerieel besluit dat de maximumprijzen voor het geheel van de sector van het taxivervoer regelt.

Aanvraag voor prijsverhoging

De aanvraag voor een prijsverhoging moet worden ingediend door de sector van het taxivervoer bij de Prijzendienst van de FOD Economie door de federatie die de sector vertegenwoordigt.

De vastgelegde maximumprijzen nemen de verschillende bestanddelen van de globale kostprijs van een rit op, namelijk de prijs per kilometer - kleine of grote wagens -, wachtgeld, de eerste aanslag en de forfaitaire toeslag voor nachtritten.

Onder de bestanddelen van de kostprijs vallen de prijs van de dieselolie maar ook de loonkosten, de wisselstukken, exploitatiekosten voor brandstoftanks, de verplichtingen op het gebied van milieu, de administratieve kosten die voor een gedeelte ontstaan door de accijnsrechten op diesel, de evolutie van afschrijvingen, de belangrijke investeringen die opgelegd zijn door de nieuwe regionale reglementen alsook de stagnatie van de economie in de sector die verbonden is met een daling van de vraag naar taxiritten.

Afhankelijk van de al dan niet toepassing van het stelsel van de perimeters door de bevoegde regionale overheden, verschillen de prijzen per streek. Als een stelsel van perimeters wordt toegepast door de bevoegde regionale overheid, dan kan het traject binnenin de perimeter aangerekend worden vanaf het moment dat de klant instapt, tot hij er weer uitstapt. Als de klant uitstapt binnen de perimeter, dan mag de terugkeer van de taxi naar zijn standplaats niet aan de klant worden aangerekend. Als de klant buiten de perimeter uitstapt, dan kan de terugkeer naar de standplaats wel aan de klant doorgerekend worden. Als het gaat om streken waar het stelsel van de perimeters niet wordt toegepast door de bevoegde regionale overheid, dan kan het traject vanaf het vertrek uit de garage of vanaf de standplaats tot de terugkeer naar dezelfde plaats worden aangerekend.

Het verschil tussen de toegepaste tarieven in de zones zonder perimeter (landelijke zones) en die met perimeters (stadszone) kan worden gerechtvaardigd door de hogere verkeersdichtheid maar ook door de frequentie van files in agglomeraties en door het feit dat onder een bepaalde snelheid het tarief “wachtgeld” wordt toegepast in plaats van het kilometertarief, wat een negatieve invloed heeft op de inkomsten van de bestuurders.

Het is in deze optiek dat de vastgelegde maximaprijzen verschillen per zone, afhankelijk van het al dan niet vastleggen door de regionale overheid van een perimeter ervoor. De prijzen per kilometer liggen in zones met perimeters ook hoger dan in zones zonder perimeters. De perimeter is een lijn die een zone afbakent waarbinnen de terugkeer van de taxi naar zijn standplaats niet wordt aangerekend aan de klant. Het verschil in tarieven heeft daarom een zuiver economische reden, de federale overheid heeft helemaal niet de bedoeling om bevoegdheden te overschrijden en zelf de perimeters te bepalen.

Andere verplichte formaliteiten

De werkelijk toegepaste prijzen moeten worden aangekondigd bij de Prijzendienst, vanaf het moment dat ze worden in gebruik genomen.

Indien de sector het ministerieel besluit tot vaststelling van maximumprijzen voor de sector wil betwisten, kan deze een beroep tot nietigverklaring / schorsing van het genoemde ministerieel besluit indienen, voor de Raad van State, binnen de 60 dagen na de publicatie in het Belgisch Staatsblad.

Wetgeving

• Ministerieel besluit van 11 januari 2002 houdende vaststelling van de maximumprijzen voor het vervoer met taxi's.
• Ministerieel besluit van 20 december 2005 tot vaststelling van de maximumprijzen voor het vervoer van taxi's
• Wet van 22 januari 1945 betreffende de economische reglementering en de prijzen (BS 04.02.1945)

• < Vorige
• Volgende >